Dacia při své druhé účasti vyhrála Dakar 2026

Tým Dacia Sandriders má za sebou moment, který se v motorsportu počítá mezi ty největší. V 48. ročníku Rallye Dakar dokázali Nasser Al-Attiyah a navigátor Fabien Lurquin dotáhnout dvoutýdenní maraton v Saúdské Arábii až k celkovému vítězství. Dacia tak slaví triumf už při své druhé účasti v projektu spojeném se šampionátem FIA World Rally-Raid Championship.

V cíli rozhodoval nejen výkon, ale i chladná hlava. Zatímco vítězové hlídali náskok, za nimi se odehrával jeden z nejnapínavějších soubojů letošního Dakaru: Sébastien Loeb bojoval o pódium do posledních kilometrů, nakonec mu ale třetí místo uniklo o 37 sekund.

13 dní, téměř osm tisíc kilometrů a finále u Rudého moře

Dakar 2026 se jel od 3. do 17. ledna a organizátoři ho postavili jako náročný „balanc“ mezi rychlostí, navigací a přežitím techniky. Celková trasa měřila 7 976 km, z toho 4 809 km tvořily měřené rychlostní zkoušky. V terénu se střídaly kamenité pasáže, duny i rychlé roviny – přesně ten mix, kde se ukáže, jestli tým funguje jako celek, nebo je plán rychlý jen na papíře.

Symbolické bylo i místo dojezdu: závěrečný bivak ležel u Rudého moře poblíž Yanbu, kde se zároveň celý Dakar rozjel prologem. Finále nabídlo 105 km měřenou smyčku v okolí Yanbu a klíčová byla opatrnost v kamenitém a členitém terénu.

Taktika vítězů: nevyhrát etapu, ale vyhrát Dakar

Al-Attiyah s Lurquinem vstupovali do posledního dne s náskokem 16:02. V takové situaci se na Dakaru nepíše „zrychli“, ale „neztrať“. Dvojice proto zvolila konzervativní tempo, vyhnula se zbytečným riskům a i s časem mimo špičku v etapě bezpečně dovezla celkové prvenství. V cíli měli před druhými v pořadí náskok 9:42.

Pro Al-Attiyaha jde už o šesté dakarské vítězství (2011, 2015, 2019, 2022, 2023, 2026). Pro Lurquina je to naopak první celkové prvenství na Dakaru v roli navigátora – a zároveň výrazný milník pro celý tým.

Loebovi chybělo na pódium 37 sekund, Dacia ale dovezla do cíle všechny čtyři posádky

Za vítězi se odehrál thriller. Loeb s Boulangerem startovali do poslední etapy jen 29 sekund od třetího místa. Zatlačili, ale výsledkem bylo „jen“ celkově 4. místo, od pódia vzdálené o 37 sekund. Dakar je v tomhle krutě spravedlivý.

Silný dojem udělal i zbytek sestavy. Lucas Moraes s Dennisem Zenzem dokončili Dakar při své první účasti s Dacií na 7. místě a Cristina Gutiérrez s Pablem Morenem posunuli výsledek v závěru na 11. příčku. Podstatná zpráva pro celý projekt je ale ještě jinde: v cíli byly všechny čtyři posádky – a to je na Dakaru často stejně cenné jako dílčí senzace.

Co si z Dakaru bere „civilní“ Dacia

Je fér připomenout, že dakarský speciál je prototyp stavěný na extrémní zátěž, nikoli sériové auto z autosalonu. Přesto se na podobných úspěších dobře ukazuje DNA značky: odolnost, jednoduchá funkčnost, důraz na praktičnost. A přesně to jsou vlastnosti, na kterých si Dacia dlouhodobě staví jméno i u běžných řidičů – včetně těch, kteří chtějí auto „na každý den“, ale občas i „na každý terén“.

V Plzeňském kraji se o značku stará i lokální prodejce AUTO CB. Pokud řešíte výběr modelu, konfiguraci nebo servisní zázemí, mrkněte na přehled značky Dacia u AUTO CB.

A protože i Dacia čím dál víc mluví o elektrifikaci a nových pohonech, vyplatí se projít také sekci věnovanou novinkám v oblasti elektro: elektromobilita Dacia.

Dakar 2026 nabídl drama i mimo auta

Letošní ročník měl výrazné příběhy napříč kategoriemi. V motocyklech například rozhodly o vítězi doslova vteřiny a Dakar tak znovu ukázal, jak tenká je hranice mezi triumfem a „skoro“. I to dokresluje, jak výjimečné je vyhrát v autech s náskokem pod deset minut – a přitom udržet projekt pohromadě od prvního do posledního dne.