Pardubické hlavní nádraží prochází šestiletou rekonstrukcí; obnovení odbavovací haly s replikami mozaik, podlahovým topením a komerčními jednotkami má být hotovo do konce 2026, největší omezení skončí na jaře 2026, investice ~1,6 mld. Kč.

Pardubické hlavní nádraží se dál mění k nepoznání. Památkově chráněný komplex z roku 1958 je v rekonstrukci už šestým rokem. Cestující zatím chodí mezi provizorii, část haly je uzavřená a služby jsou omezené. Vedení stavby ale slibuje, že na jaře 2026 se situace výrazně uklidní a opravená hala začne být vidět i na první pohled.

Podle Správy železnic má být rekonstrukce odbavovací haly včetně obou křídel hotová na konci roku 2026. (spravazeleznic.cz)

Mozaiková podlaha i podlahové topení

Největší starost nyní dělá dělníkům podlaha. V hale vznikají repliky původních mozaik včetně částí z luxferů. Stavbaři museli odstranit zhruba 22 centimetrů starých vrstev až na konstrukci stropu suterénu. Hotovo chtějí mít do konce roku 2025, zároveň ale počítají s tím, že historická budova může ještě přinést nečekaná zjištění.

Novinkou bude podlahové vytápění. Má zlepšit komfort při čekání, protože původní systém už z velké části nefungoval. Výpočty Správy železnic počítají s průměrnou vnitřní teplotou 19 °C i v přilehlých obchodech. Cílem je, aby bylo v hale příjemněji než dřív.

Ikonické mozaiky se vrací, fotografie zatím ne

Některé viditelné části už jsou dokončené. Hotová je střecha, pokračuje zasklívání a dokončují se práce v první části haly. Kompletně obnovené jsou dvě velké mozaiky: na jedné straně mapa republiky s památkami, na druhé stylizovaná hvězdná obloha se zvěrokruhem a výraznými hodinami.

Návrat všech historických fotografií, které dříve lemovaly obvod haly, se ale zatím nečeká. Správa železnic uvádí, že není jasné, kolik snímků tu původně bylo ani kam se poděly. Projekt proto obnovuje jen ty prvky, jejichž existence se podařila doložit a které odsouhlasili památkáři.

Největší omezení má skončit na jaře 2026

Rekonstrukce probíhá za plného provozu. Lešení se v posledních měsících přesunulo nad hlavy cestujících směrem k odjezdové tabuli. Část haly zůstává uzavřená, některé provozovny fungují jen provizorně a některé se dosud neotevřely.

Podle Správy železnic potrvá nejnáročnější etapa pro cestující do března 2026. Po tomto termínu prý nejsou plánována další velká omezení pro veřejnost. (spravazeleznic.cz)

Obchodníci se mají vrátit, přibudou i nové služby

Na jaře 2026 by se měla část obchodníků vrátit do původních prostor. Kromě stávajících služeb se počítá s novým prodejem tisku a s novým občerstvením. Konkrétní provozovatelé se však mohou ještě měnit, některé nájmy se teprve soutěží.

Upravit se mají i toalety a přibydou další komerční jednotky. V plánu jsou také ordinace a lékárna v západním křídle a bezbariérový přístup pomocí výtahu. (spravazeleznic.cz)

Kdo staví a kolik to bude stát

Druhou etapu oprav zajišťují firmy Chládek a Tintěra a Eurovia. Práce začaly v dubnu 2024 a mají skončit na konci roku 2026. (spravazeleznic.cz)

Náklady druhé etapy se podle zveřejněných údajů pohybují kolem jedné miliardy korun. První etapa, tedy oprava výškové budovy, vyšla na 574 milionů. Celkově se tak obnova nádražního komplexu v Pardubicích blíží zhruba 1,6 miliardy korun, což odpovídá dřívějším odhadům „kolem 1,5 miliardy“. (md.gov.cz)

Výšková budova bývalého hotelu je už opravena. Od září 2023 slouží jako vzdělávací centrum Správy železnic a v přízemí funguje obnovená restaurace. (md.gov.cz)