V Plzni probíhá modernizace světelné signalizace na křižovatce Klatovská třída – Chodské náměstí. Projekt za 6,2 milionu korun, realizovaný firmou SUPTel, a.s., má trvat do ledna 2026. Práce budou probíhat za provozu, aby se minimalizoval dopravní stres.

V Plzni probíhá modernizace světelné signalizace v křižovatce Klatovská třída – Chodské náměstí. Stavbu provede SUPTel, a.s. pro Správa veřejného statku města Plzně a její realizace má trvat do ledna 2026. Většina prací bude probíhat za provozu, aby se minimalizovala dopravní zátěž.

V rámci rekonstrukce dojde ke kompletní výměně zbývajících stožárů světelné signalizace a k připojení celé kabeláže, která v této křižovatce měří více než 2,8 kilometru. Bude také přeparkován řadič, který představuje „mozek“ křižovatky, a přesunut na vhodnější místo u kostela redemptoristů; řadič se bude kontaktovat s dopravním dispečinkem a jednotlivými prvky signalizace, aby podle aktuální situace řídil provoz.

Přechod pro chodce v místě tramvajové zastávky Chodské náměstí bude rozdělen na dva přechody, takže chodci budou přecházet Klatovskou ulici podobně jako na přechodu u tramvajové zastávky v křižovatce U Práce.

V rámci průběhu prac nebude od úterý 18. listopadu možné po určitou dobu odbočovat z Klatovské na Chodské náměstí se směrováním na ulici Edvarda Beneše; řidiči budou vedení odbočením do Dobrovského na křižovatku dál. Pro vozidla přijíždějící ze směru do centra bude v místě přechodu u tramvajových zastávek zúžen provoz do jednoho pruhu za účelem zvýšení bezpečnosti chodců.

„Jakékoli výpadky fungování světelné signalizace jsou pro plynulost dopravy ve městě nepříjemné. Proto je třeba jim předcházet a mít světelnou signalizaci v nejlepším možném stavu.“Aleš Tolar

Odpovědné subjekty a náklady

Stavba za 6,2 milionů korun bude realizována SUPTel, a.s. a její dokončení se očekává do ledna 2026. Celkové náklady uvedené ve smlouvě činí 6 232 142 korun včetně DPH. Projekt má na starosti Správa veřejného statku města Plzně.

Co čeká chodce a řidiče během rekonstrukce

Dokončení prac vyžaduje změny v provozu na Chodském náměstí a u tramvajových zastávek. Radí se i možné objízdné trasy a doplňkové úpravy, aby byla doprava co nejplynulejší a bezpečná pro všechny účastníky provozu, včetně chodců na nových přechodech.