Praha reaguje na prudký nárůst řidičů alternativních taxislužeb, často ze zahraničí, a zpřísňuje pravidla pro získání licence. Nově budou muset cizinci doložit platný český či unijní řidičský průkaz a oprávnění dostanou jen na dobu platnosti svého pobytu.

V posledních deseti letech zaznamenala Česká republika výrazný nárůst počtu řidičů taxislužby, zejména v hlavním městě Praze. Podle odhadů v současnosti v Praze operuje až šestnáct tisíc taxikářů. Tento růst je do značné míry spojen s rozvojem alternativních taxislužeb, které přitahují i řadu zahraničních řidičů.

V reakci na tuto situaci Praha v červenci 2025 přijala novou legislativu, která zpřísňuje pravidla pro zahraniční řidiče taxislužby. Nejvýznamnější změnou je omezení udělování oprávnění řidiče taxislužby pro cizince na dobu trvání jejich pobytového či pracovního oprávnění, pokud je kratší než pět let. Dále je nyní povinné, aby cizinci žádající o licenci měli řidičský průkaz vydaný Českou republikou nebo jiným členským státem Evropské unie.

V roce 2024 pražský magistrát vydal 5404 oprávnění pro řidiče taxislužby, což je dramatický nárůst oproti minulým letům. Tento nárůst však nepředstavuje skutečný počet taxikářů, protože oprávnění může být uděleno bez ohledu na místo pobytu žadatele. Velký podíl nových řidičů tvoří cizinci, kteří často nemají potřebné znalosti českého či anglického jazyka ani dovednosti k bezpečnému řízení v hustém provozu Prahy.

S rostoucím počtem alternativních taxislužeb, jako jsou Uber, Bolt a Liftago, vznikly i nové výzvy v oblasti cenové regulace. Ministerstvo financí zrušilo regulaci cen pro alternativní taxislužby, zatímco klasické taxislužby v Praze a Brně zůstaly regulovány s maximálními cenami za start, jízdu a čekání. Tato změna vyvolala různé reakce od firem v oboru; zatímco české Liftago opatření podporuje, americký Uber pochybuje o jeho účinnosti.

Dalším problémem je nepoctivé jednání některých taxikářů, kteří upravují taxametry nebo požadují neúměrně vysoké ceny, zejména na pražském letišti. V těchto případech je doporučeno zavolat městskou policii a podat stížnost.

Na regulačních opatřeních pracuje také pražský magistrát, který plánuje po roce 2029 povolit provoz taxi pouze vozidlům s elektrickým nebo vodíkovým pohonem. To má za cíl snížit emise a zlepšit kvalitu ovzduší v hlavním městě.

Celkově vzato, legislativní úpravy a regulační opatření mají za cíl lépe řídit rychle rostoucí a měnící se trh taxislužeb. Cílem je nejen ochrana spotřebitelů, ale i zajištění bezpečnosti na silnicích a zlepšení kvality životního prostředí.