V Praze roste počet sdílených kol, což vyvolává otázky ohledně jejich parkování. Přes 2500 mechanických a 250 elektrokol musí být správně zaparkováno, ale kapacita městských stojanů nestačí. Návrhy na změnu parkovacího systému narazily na odpor některých koaličních stran, takže hledání řešení pokračuje.

V Praze se v posledních letech rapidně zvyšuje počet sdílených kol. Tento trend odráží rostoucí zájem obyvatel o alternativní způsoby dopravy, které jsou ekologičtější a často i rychlejší ve srovnání s tradičními prostředky městské dopravy. Aktuálně je v Praze k dispozici na 2500 mechanických kol od různých provozovatelů, jako jsou Rekola a nextbike. Dalších 250 elektrokol nabízí společnost Lime, přičemž na přesný počet elektrických kol od Boltu si ještě budeme muset počkat, neboť firma tento údaj nesděluje.

Rozvoj sdílených kol však s sebou přináší i problémy v oblasti parkování. Podle Technické správy komunikací je v hlavním městě k dispozici 4390 dvoumístných stojanů pro kola, což je vzhledem k narůstajícímu počtu půjčovaných kol často nedostatečné. Různé bikesharingové firmy nadále pokutují špatné parkování – Rekola ukládá pokuty ve výši 200 až 500 korun v závislosti na opakování přestupku, zatímco nextbike stanovuje pokutu 500 korun.

Náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib předložil návrh na změnu systému parkování, který by zahrnoval pronájem parkovacích míst provozovateli sdílených kol a zákaz parkování koloběžek na těchto místech. Tento návrh však narazil na odpor části koaličních partnerů, konkrétně stran STAN a SPOLU, kteří návrh odmítli přijmout kvůli několika výhradám. Hřib uvedl, že nesouhlas koalice byl mimo jiné způsoben zástupnými důvody.

Provozovatelé jako Bolt a Lime by uvítali, kdyby město zavedlo jednotná pravidla pro parkování sdílených vozidel. Marek Pazderka z firmy Bolt uvedl, že cesta k řešení problému vidí ve vymezení a označení parkovacích prostorů a stanovení limitů pro jednotlivé provozovatele. V rámci snahy zlepšit situaci zahrnuly některé firmy do svých aplikací nové funkce, jako například ParkFinder od Boltu nebo technologie AI od Lime, které pomáhají zákazníkům správně parkovat a v případě opakovaného porušení pravidel ukládají pokuty.

Praha tedy čelí výzvě, jak efektivně řídit rostoucí segment sdílených kol a elektrokol, aniž by omezovala životní prostor pro ostatní obyvatele a chodce. Očekává se, že tento problém bude vyžadovat komplexní řešení a spolupráci mezi městskými úředníky, bikesharingovými společnostmi a obyvateli Prahy.