Pardubice uvolnily 3 mil. na projekt opravy posledního úseku třídy Míru. Hrozí nedostatek původní žulové dlažby, rozpor o podobě (více zeleně vs. jednoduchá oprava) a sporu o trolejové vedení; rozhodne seminář.

Pardubice se znovu vracejí k třídě Míru. Město chce opravit poslední úsek bulváru mezi Sladkovského ulicí a náměstím Republiky, kde se dlažba dlouhodobě láme a viklá. Zastupitelé v prosinci 2025 při schvalování rozpočtu na rok 2026 vyčlenili tři miliony korun na projektovou dokumentaci. Shoda na tom, jak má ulice po opravě vypadat, ale zatím není.

Třída Míru prošla velkou rekonstrukcí v roce 2014. Tehdy město vsadilo na velkoformátovou žulovou dlažbu a zároveň umožnilo průjezd trolejbusů pěší zónou. Kritici varovali, že taková kombinace nemusí vydržet. Povrch se postupně špinil, kamenné bloky se uvolňovaly a část z nich praskala.

Radnice už dva úseky opravila v letech 2022 a 2023. Poslední část ale podle vedení města nepůjde udělat stejně jako předchozí. Důvod je praktický: původní materiál na výměnu poškozených kusů není k dispozici v potřebném množství. Město má sice část dlaždic ve skladu, ale zřejmě to nebude stačit na celou šíři ulice.

Oprava ano, jenže jaká?

Vedení města mluví o opravě, která by přinesla víc zeleně a zlepšila pobyt v ulici. Počítá s pásem keřů, stromů a záhonů, ve hře jsou i nové lavičky. Součástí debat je i otázka, zda na třídě Míru ponechat sloupy a trolejové vedení.

Část opozice naopak preferuje jednodušší postup. Podle zastupitele Martina Slezáka (TOP 09) je zbytečné vymýšlet velkou proměnu, když od generální rekonstrukce uplynulo jen něco přes deset let. Zastupitel Karel Haas (ODS) varuje, že městské návrhy mohou znamenat výrazné zásahy do jedné z nejdůležitějších ulic v centru.

Primátor Jan Nadrchal (ANO) připouští, že město hledá spíš „opravu s alternativou“ než další kompletní přestavbu bulváru. Zároveň ale upozorňuje, že pouhá výměna dlažby může narazit právě na nedostatek původního kamene.

Trolejbusy: jednou sem, jednou tam

Do sporu se opět promítá téma trolejbusů. Zastupitelé o nich rozhodovali už před více než deseti lety; i když se tehdy několikrát změnila politika, výsledkem je, že trolejbusy třídou Míru dnes běžně nejezdí. Provoz skončil na konci roku 2023 kvůli stavu dlažby a linky se přesunuly jinam, především na Sukovu třídu.

Dopravní podnik se přitom trolejového vedení na třídě Míru nechce vzdát snadno. Argumentuje tím, že jde o záložní trasu pro mimořádné situace a uzavírky. Jeho ředitel Tomáš Pelikán dříve popisoval několik variant: od ponechání sloupů přes výměnu za „čistší“ typ až po úplné odstranění vedení v části ulice u Grandu nebo v delším úseku směrem k McDonaldu.

Podle náměstka primátora Jana Hrabala (ANO) město už řeší i technickou stránku případného odstranění trakce. Nejde jen o demontáž sloupů a drátů, ale také o úpravy napájení v širším okolí. Podle informací zveřejněných v roce 2025 se celkové náklady mohou přehoupnout přes 10 milionů korun.

Seminář má ujasnit zadání. Termíny zatím ne

Opozice prosadila, že zadání pro projektanta nebude schvalováno jen „od stolu“. Zastupitelé mají téma projednat na speciálním semináři, kde se má ukázat, zda převáží snaha o větší změnu s více zelení, nebo spíš technická oprava povrchu s minimem zásahů do vzhledu ulice.

Do rozhodování vstupují i další městské plány. Pardubice připravují rekonstrukci náměstí Republiky a chtějí rozšířit pěší prostor i v okolí Grandu. Pokud se tyto projekty potkají v čase, může se změnit i organizace dopravy a pohyb lidí v centru.

Tři miliony korun jsou zatím jen začátek. Jde o peníze na projekt, zaměření a variantní návrhy. Zastupitel Martin Kolovratník (ANO) to považuje za nutný krok, aby město získalo jasná data a varianty. O samotné stavbě a konečné podobě posledního úseku třídy Míru se tak rozhodne v dalších měsících roku 2026.

Rozpočet Pardubic na rok 2026 je mimořádně vysoký: město schválilo plán s objemem 4,7 miliardy korun a investicemi 1,78 miliardy. Podrobnosti radnice popisuje na webu Pardubice.eu. Aktuální vedení MHD po změnách v prosinci 2025 ukazuje Dopravní podnik města Pardubic.

Pro Pardubice i Pardubický kraj je třída Míru výkladní skříň. Zda město dokáže opravu posunout z politické debaty do konkrétního plánu, bude jasné v následujících měsících.